自5月1日《机动车强制报废标准规定》实施以来已逾一周，新规对新车销售有无影响，影响有多大？昨天上午，记者走访本市多个汽车4S店一探究竟。

　　在某4Ｓ店，记者恰巧碰上正在选车的曾女士。据她介绍，原来她是打算买一辆15万左右的车型过渡一下，但在得知强制报废被取消后，现在她打算买一辆20多万的SUV。

　　据4S店工作人员介绍，以前很多准车主在买车时，往往都将价格作为最直接的比较标准。而现在取消了强制报废，就意味着车主在购买新车时又少了一层顾虑，会更多考虑选一些既节约用车成本，又可以延长使用年限的中高档车型。

　　4Ｓ店工作人员还告诉记者，一般而言，目前衡阳城区车主每天上下班加上周末郊游的距离，每年的行驶里程大概在2万公里左右。这样算下来，行驶60万公里，就需要30年的时间。比照之前的规定，相当于让私家车使用年限翻了一番，也正因为这一新《规定》，最近一段时间，不少准车主把目光瞄向了二手车市场。

　　据业内人士介绍，5月1日之后私家车取消了报废年限，二手车商肯定会增加对长年设限车型的收购，可供选择的二手车源会大幅增加，随之二手车交易量也将出现增长，保守估计，每年将增加10%左右。